«Коллапс не произошёл»: в Брянске пассажиры потеряли любимые маршрутки

2833 13
Общество
«Коллапс не произошёл»: в Брянске пассажиры потеряли любимые маршрутки
Фото: Городской
Автобусы пытаются вывезти пассажиров, но 47-й замену не нашли

Сайт «Городской» уже рассказывал, что сегодня, 16 июля, в Брянске началась так называемая «транспортная революция». Спустя долгие годы перестали ходить популярные маршрутки №10, 28, 38 и 47. На их замену вышли автобусы и троллейбусы. Многие ожидали, что из-за этого произойдёт транспортный коллапс и муниципальный общественный транспорт не справится.

Однако, если быть честными, тотального провала власти избежали. Утром явного столпотворения не наблюдалось. Однако сложности все же есть. Одна из них- не полное дублирование «большим транспортом» отменённых маршруток. Теперь некоторым горожанам придётся делать пересадки или добираться до нужного места пешком.

— Мне 11-й автобус, как и многим не заменяет маршрутку №38. Она ехала по улице Ульянова через Бежицкий рынок. А автобус идёт по 22-го Съезда КПСС через 11-ю школу; 

— Согласна. 11-й не заменяет полностью 38-ю маршрутку. Та ехала по Куйбышева, а эта по Пролетарке. Очень многие пользовались маршруткой, чтобы доехать до рынка, «Молодёжки» или до Куйбышева, - говорят пассажиры.

Между тем, одной из «точек напряжения» сегодня стала конечная отменённой 47-й маршрутки. Ни один автобус до неё не доезжает. По факту местным жителям альтернативу не предложили. Теперь им придётся идти до 31-го автобуса.

Фото: Городской

Но он не заменяет микроавтобусы. Его маршрут дико неудобный. Он петляет по всему Брянску. Горожане уже прозвали его «экскурсионным». И при этом пустить «большой транспорт» до конечной 47-й невозможно. 

Там ему развернуться попросту негде. Поэтому многие жители областного центра пришли к выводу, что нужно было заменять какие-нибудь другие маршрутки, но не эти.

— Зачем было отменять 47-й? Сюда же к нам на Молодую Гвардию до самой поликлиники ни один автобус не пустят. Он не развернётся. Нужно тогда улицу расширять. Отменили бы тогда какие-нибудь другие маршрутки. Столько просьб с посёлков, чтобы к ним автобусы пустили! Почему бы в ту же Радицу-Крыловку не добавить девятки? Люди же стонут там. Подозреваю, что власти решили нажиться на прибыльном маршруте, - поделился своим мнением бежичанин.

Ясно одно - сейчас перед чиновниками стоит важная задача. Им необходимо выстроить грамотную транспортную систему. И времени для этого осталось совсем немного.

Уже через полтора месяца начнётся учебный год. Также многие вернутся из отпусков. И если сейчас коллапс не произошёл, то его можно ожидать в сентябре.


Хотите предложить свою новость - вам сюда.

Читайте также


Обсуждение ( 13 комментариев )
#13 Пишет Любопытный Любопытный... 16 ИЮЛЬ 18:27
Отвечая на сообщение
Сергей
Люди, вы уже в корень обленились ходить?! Привыкли что б вас до дома маршрутки довозили. Вот и хорошо что их отменили, хоть пешкарусом прогуляетесь.
А вы с утра зимой с нового городка на Брянск 2 не пробовали на работу пешочком прогуляться?

#12 Пишет М М 16 ИЮЛЬ 17:57
Отвечая на сообщение
Сергей
Люди, вы уже в корень обленились ходить?! Привыкли что б вас до дома маршрутки довозили. Вот и хорошо что их отменили, хоть пешкарусом прогуляетесь.
Ага. По льду и по нечищенным дорогам

#11 Пишет Ольга Ольга 16 ИЮЛЬ 14:36
Отвечая на сообщение
И м я
Я правильно понимаю, что в развал экономики Брянска и общественного транспорта начал так называемый Лодкин? Почему же сегодня он яаляется почетным членом с пенсией 150 тыс?
По идее его надо обвалять в смоле а после в перьях и катать по городу...
А депутат Москвичев? А его друг Андросенко?

#10 Пишет Ольга Ольга 16 ИЮЛЬ 14:36
Отвечая на сообщение
гость
БИЗНЕС И НИЧЕГО ЛИЧНОГО! - заранее брянские чиновники стали заботиться, чтоб как можно меньше частных маршруток по автомобильным перевозкам брянских городских пассажиров ездили по автодорогам г.Брянска и отнимали выручку у будущего своего бизнеса:
Законопроект, нацеленный на снижение количества государственных и муниципальных унитарных предприятий, принят Госдумой во втором, основном чтении.
Документ предполагает ликвидацию МУПов и ГУПов "на товарных рынках, находящихся в условиях конкуренции, за рядом исключений". Изменения в законодательстве не коснутся унитарных предприятий, ведущих свою деятельность на неконкурентных рынках.

Одна из принятых поправок перенесла срок ликвидации ГУПов и МУПов до 1 января 2025 года.
Но это мало кто понимает. Что чиновники под боса затеяли "борьбу".

#9 Пишет Сергей Сергей 16 ИЮЛЬ 13:21
Люди, вы уже в корень обленились ходить?! Привыкли что б вас до дома маршрутки довозили. Вот и хорошо что их отменили, хоть пешкарусом прогуляетесь.

#8 Пишет гость гость 16 ИЮЛЬ 11:02
БИЗНЕС И НИЧЕГО ЛИЧНОГО! - заранее брянские чиновники стали заботиться, чтоб как можно меньше частных маршруток по автомобильным перевозкам брянских городских пассажиров ездили по автодорогам г.Брянска и отнимали выручку у будущего своего бизнеса:
Законопроект, нацеленный на снижение количества государственных и муниципальных унитарных предприятий, принят Госдумой во втором, основном чтении.
Документ предполагает ликвидацию МУПов и ГУПов "на товарных рынках, находящихся в условиях конкуренции, за рядом исключений". Изменения в законодательстве не коснутся унитарных предприятий, ведущих свою деятельность на неконкурентных рынках.

Одна из принятых поправок перенесла срок ликвидации ГУПов и МУПов до 1 января 2025 года.

#7 Пишет гость гость 16 ИЮЛЬ 10:51
Отвечая на сообщение
Жительгорода
Прекрасно понимаю, насколько сложно решить такой вопрос и угодить всем. Сделать всё сразу тоже не получится. Но! Есть люди, конкретные, живые, получающие неплохие зарплаты. Нужен список всех ответственных лиц и исполнителей. Пусть они расскажут, как изучали потребности горожан, какие проводили расчёты, покажут аналитику. Я это к чему? Работа должна устраивать заказчика. Заказчик - это все мы. Если работа с самого начала проводилась формально, а результат будут вызывать массу недовольства, то все, кто участвовал в этой "революции" - должны быть уволены и оштрафованы с невозможностью работать в гос и городских службах.
а почему ЖИТЕЛЯМ нужно ПРИСПОСОБЛИВАТЬСЯ к решениям и действиям брянских чиновников? а не наоборот , чтоб брянские чиновники услышали-слушали, что желают и хотят для своего удобного проживания в городе Брянске сами ЖИТЕЛИ - ведь это сами жители города Брянска содержать на свои налоги всех этих чиновников, а не наоборот, а в данном конкретном случае - как барин-чиновник решил и не сметь ему перечить!

#6 Пишет Редакция «Городского» Редакция «Гор... 16 ИЮЛЬ 09:34
Отвечая на сообщение
Люда
Городской, держите нас в курсе. И проверьте вечером транспорт. Может быть сейчас они ездят хорошо и справляются, но что будет вечером? Есть сомнения, что справятся. Маршрутки вечером были единственным спасением.
Мы и вечером проверим. Обязательно.

#5 Пишет имя2 имя2 16 ИЮЛЬ 09:33
Отвечая на сообщение
И м я
Я правильно понимаю, что в развал экономики Брянска и общественного транспорта начал так называемый Лодкин? Почему же сегодня он яаляется почетным членом с пенсией 150 тыс?
По идее его надо обвалять в смоле а после в перьях и катать по городу...
и не его одного, много будущих депутатов приложили руки к развалу всего.транспорт это частичка разворованного ,чего стоят приобретения старых автобусов,списанных,Икарус назывался.

#4 Пишет Люда Люда 16 ИЮЛЬ 09:33
Городской, держите нас в курсе. И проверьте вечером транспорт. Может быть сейчас они ездят хорошо и справляются, но что будет вечером? Есть сомнения, что справятся. Маршрутки вечером были единственным спасением.

#3 Пишет Жительгорода Жительгорода... 16 ИЮЛЬ 09:31
Прекрасно понимаю, насколько сложно решить такой вопрос и угодить всем. Сделать всё сразу тоже не получится. Но! Есть люди, конкретные, живые, получающие неплохие зарплаты. Нужен список всех ответственных лиц и исполнителей. Пусть они расскажут, как изучали потребности горожан, какие проводили расчёты, покажут аналитику. Я это к чему? Работа должна устраивать заказчика. Заказчик - это все мы. Если работа с самого начала проводилась формально, а результат будут вызывать массу недовольства, то все, кто участвовал в этой "революции" - должны быть уволены и оштрафованы с невозможностью работать в гос и городских службах.

#2 Пишет Спасибо Коробке за счастливое детство! Спасибо Короб... 16 ИЮЛЬ 09:30
Отвечая на сообщение
И м я
Я правильно понимаю, что в развал экономики Брянска и общественного транспорта начал так называемый Лодкин? Почему же сегодня он яаляется почетным членом с пенсией 150 тыс?
По идее его надо обвалять в смоле а после в перьях и катать по городу...
Именно Лодкин! Покупал большие автобусы и троллейбусы, душил бюджеты как Герасим Му-Му, лучше б спортцентров понастроил и ездил бы тогда по стройкам, пальцами руководил.

#1 Пишет И м я И м я 16 ИЮЛЬ 09:23
Я правильно понимаю, что в развал экономики Брянска и общественного транспорта начал так называемый Лодкин? Почему же сегодня он яаляется почетным членом с пенсией 150 тыс?
По идее его надо обвалять в смоле а после в перьях и катать по городу...
Навигация по страницам

😀 😍 😛 😷 😡 👿 😖 💩 💋 🤮 🤑 🤫