Сайт «Городской» уже не раз поднимал проблему электрического общественного транспорта в Брянске. По городу курсируют пустые полуразвалившиеся троллейбусы, замены которым пока не предвидится. Как яркая вспышка молнии среди грозных туч проскочила информация, что для города якобы могут закупить 70 новых машин. Однако, как оказалось, сами рядовые работники троллейбусного управления в это верят с трудом – слишком фантастично это звучит на фоне состояния предприятия.
Мнение водителей редакция «Городского» узнала из первых уст. Мы вышли на улицы, проехались в троллейбусах и пообщались с теми, кто регулярно встает в 4 утра для того, чтобы обеспечивать работу общественного транспорта.
Как рассказали нам водители, они не верят в светлое будущее своего предприятия. Основанием для этого является текущее положение дел. И дело даже не в зарплате, о которой отдельный разговор. Наши собеседники указывают на общий упадок в работе управления, который, по их словам, начался примерно 10 лет назад.
- Вы же помните, как работали троллейбусы в советские времена. Также хорошо транспорт ходил и в 1990-е. А по наклонной все пошло лет 10 назад, с тех пор только хуже и хуже становится, - делится своим мнением работник троллейбусного управления Владимир (имя изменено).
По словам мужчины, главная проблема – это требование, как к предприятию, так и к водителям зарабатывать деньги. То есть люди за рулем должны в первую очередь думать не о том, как им безопасно и аккуратно вести машину по улицам, соблюдая график, а о том, как набрать салон пассажирами. Потому что перед всеми стоит жесткий план.
- А как ты этот план выполнишь, когда одновременно с тобой, обгоняя, едут автобусы и маршрутки? Выполняем, конечно. Но не всегда. Кстати, и водители автобусов от этого тоже страдают – у них свой план, - говорит Владимир.
Мужчина сетует на то, что направления движения троллейбусов, муниципальных автобусов и коммерческих маршруток часто совпадают и дублируют друг друга. Водители уверены, что это неправильно, от такого положения вещей страдают все, в первую очередь – жители окраин города, до которых транспорт просто не добирается, поскольку весь работает в центре.
- Вот я еду. Параллельно со мной идет автобус. И три маршрутки. Все мы крутимся по центральным улицам. А в Бордовичах и Отрадном люди не могут уехать на работу. Им нужны автобусы, а они рядом с троллейбусами катаются, - сетует водитель.
Рядовые представители троллейбусного управления уверены, что если ситуацию не изменить, сложившаяся конкуренция просто уничтожит электрический транспорт. И лучше от этого не станет никому. У них есть и предложение по выходу из ситуации.
- Ничего не изменится, пока в Брянске не появится Единая диспетчерская служба. Которая свяжет сетью троллейбусы, автобусы и маршрутки. Транспорт не должен дублировать друг друга. Поскольку контактную сеть не перенести, троллейбусы оставить в центре. Автобусы пустить туда, где они нужнее – на окраины. Нельзя допускать, когда по одному маршруту в одно и то же время идут и одни, и другие. Для этого нужно, чтобы кто-то разработал продуманную схему движения и управлял ей, то есть появилась некая диспетчерская для всех, - говорит от своего лица и от лица коллег Владимир.
У наших собеседников есть надежда, что ситуация изменится. У них есть любовь к своей работе. Но, к сожалению, нет веры в то, что брянский троллейбус выйдет из кризиса. Поскольку для этого нужно приложить большие силы и вложить немалые деньги.
