Почему остановочные карманы для общественного транспорта — плохо?

1623 16
Общество
Почему остановочные карманы для общественного транспорта — плохо?
Остановочный карман на остановке «Улица Королёва»
У них огромное количество минусов

Проблема первая. Карманы увеличивают время транспорта в пути. Автобусу или троллейбусу понадобится значительно больше времени, чтобы заехать в карман, припарковаться, а затем выехать из него.

Остановочный карман на остановке «Улица Гоголя»

Вторая проблема вытекает из первой при выезде из кармана - проезжающие автомобили просто не пропускают выезжающий транспорт, несмотря на правила. Это отнимает огромное количество времени и делает ОТ непривлекательным для людей.

Третья проблема - парковка личных автомобилей в карманах, предназначенных для общественного транспорта. И без того неудобные для троллейбусов большого класса вместимости площадки заняты машинами, и подъехать к остановке и тем более ровно припарковаться становится невыполнимой задачей для водителя.

Четвертая проблема. Из-за неудобства и зачастую невозможности подъехать вплотную к бордюру, низкопольные автобусы и троллейбусы останавливаются в 20-30см от него, что делает их низкопольность бесполезной, так как для того, чтобы зайти в транспорт, пассажирам приходится сначала спуститься с бордюра на проезжую часть, а затем подняться в него.

Троллейбус останавливается, не подъезжая к остановке вплотную

Пятая проблема касается не только ОТ и пассажиров, но и пешеходов. Дело в том, что карманы создаются в первую очередь за счет сужения тротуаров и газонов. Это делает некомфортным передвижение людей, а в особенности маломобильных.

Остановка «Театр Кукол». Почти всю ширину тротуара занимает остановочный павильон

Шестая проблема сезонная - зимой карманы не чистятся вовсе или чистятся откровенно плохо. Из-за этого или транспорт не может подъехать к остановке, или пассажиры не могут пройти к нему.

Как решить эти проблемы?

В первую очередь нужно убрать все остановочные карманы (за исключением тех мест, где они нужны, но об этом ниже). Заменить их можно антикарманами. Эти сооружения не только не замедляют поток, но и увеличивают пропускную способность дороги в этом месте по сравнению с дорогой с карманом. Еще одним значительным преимуществом антикарманов является увеличение парковочных мест по обеим сторонам от него.

Антикарман на улице в Москве

Где остановочные карманы нужны?

Несмотря на все вышеперечисленное, есть места, где остановочные карманы всё же необходимы.

  1. Загородные трассы. На этих дорогах приоритет отдается личным авто, а не общественному транспорту, поэтому наличие карманов необходимо, чтобы не задерживать поток машин.
  2. Дороги с экспрессными маршрутами. На таких дорогах карманы нужны, чтобы не задерживать движение транспорта, не совершающего остановки на каждом остановочном пункте.
  3. Однополосные улицы с интенсивным движением. В случае отсутствия карманов на такой улице остановившийся троллейбус или автобус будет задерживать всё движение, поэтому в таких случаях это решение будет нерациональным. Это не касается однополосных улиц, где невысокая интенсивность движения. В этом случае остановившийся транспорт не будет мешать движению автомобилей.

Примеры:

Во многих городах власти избавляются от остановочных карманов, а в Москве это сооружение уже давно в прошлом, хотя еще несколько лет назад их можно было встретить на улицах города.

В Брянске есть остановочные пункты, не оборудованные остановочными карманами, и движение на этих участках комфортно как для водителей троллейбусов и автобусов, так и для пассажиров. Надеемся, что в скором времени от карманов избавятся на всех остановках города.

Остановка «Площадь Ленина» в сторону гостиницы Брянск

остановка «Площадь Партизан» в сторону Автовокзала

Источник: Городские проекты в Брянске


Хотите предложить свою новость - вам сюда.

Читайте также


Обсуждение ( 16 комментариев )
#16 Пишет пешеход пешеход| 31 ОКТ 22:45
Отвечая на сообщение
1234
а интересно а почему маршрутки никогда не заезжают в конец кармана ,а всегда останавливаются в начале кармана.даже если на остановке отсутствуют другие транспортные средства
потому, что марши - это отдельная каста, зачастую упёртые гопники или старые таксари

#15 Пишет вов вов| 31 ОКТ 19:12
Отвечая на сообщение
пасссажир
бред сумасшедшего и дилетанта от комля...учи матчасть бездарь и тупица.
ты и есть тот самый дилетант. открывай госты и читай о том где размещаются остановки в городских условиях. обязательное применение кармана - только на 2 полосных дорогах.

#14 Пишет 1234 1234| 30 ОКТ 23:30
Отвечая на сообщение
дим димыч
когда 15 лет назад снесли киоски возле автовокзала под предлогом расширения улицы красноармейской,устроили карман.но проблему это не решило.тролебусы и автобусы останавливаются напротив тц пересвет ,а сзади пристраиваются маршрутки в два ряда до самого перекрёстка.отсюда и побки.а выход простой.сделайте остановку для траликов метров 50-70 вперед,где все время стоят 2,3 такси.и все маршрутки поместятся в кармане.всё и пробок нет.
а интересно а почему маршрутки никогда не заезжают в конец кармана ,а всегда останавливаются в начале кармана.даже если на остановке отсутствуют другие транспортные средства

#13 Пишет дим димыч дим димыч| 30 ОКТ 23:07
когда 15 лет назад снесли киоски возле автовокзала под предлогом расширения улицы красноармейской,устроили карман.но проблему это не решило.тролебусы и автобусы останавливаются напротив тц пересвет ,а сзади пристраиваются маршрутки в два ряда до самого перекрёстка.отсюда и побки.а выход простой.сделайте остановку для траликов метров 50-70 вперед,где все время стоят 2,3 такси.и все маршрутки поместятся в кармане.всё и пробок нет.

#12 Пишет змей змей| 30 ОКТ 22:57
Отвечая на сообщение
1234
там и маршрутчиков нет, которые даже в карман поместиться не могут
там большие автобусы ходят. от маршруток страны европы тоже отказываются. только большие автобусы и трамвай.

#11 Пишет 1234 1234| 30 ОКТ 22:47
Отвечая на сообщение
змей
в осло, в хельсинки, а также в других европейских городах вы не найдёте широких дорог. там все дороги в две полосы и там прекрасно обходятся без автобусных карманов
там и маршрутчиков нет, которые даже в карман поместиться не могут

#10 Пишет змей змей| 30 ОКТ 22:30
Отвечая на сообщение
1234
в москве уже давно выделенные полосы для общественного транспорта.,и дорог однополосных не найдёшь
в осло, в хельсинки, а также в других европейских городах вы не найдёте широких дорог. там все дороги в две полосы и там прекрасно обходятся без автобусных карманов

#9 Пишет змей змей| 30 ОКТ 22:00
сейчас уже около ста городов делают выделенные полосы для от. не просто так

#8 Пишет змей змей| 30 ОКТ 21:59
Отвечая на сообщение
тк «городской»
у нас тоже должны появиться https://gorod-tv.com/news/obschestvo/96289
в брянске будет выделенка? поверить не могу. хотя выделенными полосами в городе никого не удивить. сейчас даже в малых городах делают выделенки. сделали выделенные полосы в белгороде и в вологде

#7 Пишет змей змей| 30 ОКТ 21:57
во многих городах и странах мира уже отказались от заездных карманов. от автобусных карманов отказываются в казахстане, в алмате и в начали отказываться от них в москве. жители омска тоже просят убрать автобусные карманы, администрация города обещает рассмотреть вопрос

#6 Пишет psi psi| 30 ОКТ 21:56
автор, у тебя больная голова!

#5 Пишет 1234 1234| 30 ОКТ 20:37
Отвечая на сообщение
1234
наверное на новой дороге не зря ее делают 3 полосной в каждом направлении
чтобы упереться в однополосную в каждом направлении речную

#4 Пишет пасссажир пасссажир...| 30 ОКТ 20:36
бред сумасшедшего и дилетанта от комля...учи матчасть бездарь и тупица.

#3 Пишет 1234 1234| 30 ОКТ 20:35
наверное на новой дороге не зря ее делают 3 полосной в каждом направлении

#2 Пишет тк «городской» тк «городской...| 30 ОКТ 20:28
Отвечая на сообщение
1234
в москве уже давно выделенные полосы для общественного транспорта.,и дорог однополосных не найдёшь
у нас тоже должны появиться https://gorod-tv.com/news/obschestvo/96289
Навигация по страницам