Проблема первая. Карманы увеличивают время транспорта в пути. Автобусу или троллейбусу понадобится значительно больше времени, чтобы заехать в карман, припарковаться, а затем выехать из него.
Вторая проблема вытекает из первой при выезде из кармана - проезжающие автомобили просто не пропускают выезжающий транспорт, несмотря на правила. Это отнимает огромное количество времени и делает ОТ непривлекательным для людей.
Третья проблема - парковка личных автомобилей в карманах, предназначенных для общественного транспорта. И без того неудобные для троллейбусов большого класса вместимости площадки заняты машинами, и подъехать к остановке и тем более ровно припарковаться становится невыполнимой задачей для водителя.
Четвертая проблема. Из-за неудобства и зачастую невозможности подъехать вплотную к бордюру, низкопольные автобусы и троллейбусы останавливаются в 20-30см от него, что делает их низкопольность бесполезной, так как для того, чтобы зайти в транспорт, пассажирам приходится сначала спуститься с бордюра на проезжую часть, а затем подняться в него.
Пятая проблема касается не только ОТ и пассажиров, но и пешеходов. Дело в том, что карманы создаются в первую очередь за счет сужения тротуаров и газонов. Это делает некомфортным передвижение людей, а в особенности маломобильных.
Шестая проблема сезонная - зимой карманы не чистятся вовсе или чистятся откровенно плохо. Из-за этого или транспорт не может подъехать к остановке, или пассажиры не могут пройти к нему.
Как решить эти проблемы?
В первую очередь нужно убрать все остановочные карманы (за исключением тех мест, где они нужны, но об этом ниже). Заменить их можно антикарманами. Эти сооружения не только не замедляют поток, но и увеличивают пропускную способность дороги в этом месте по сравнению с дорогой с карманом. Еще одним значительным преимуществом антикарманов является увеличение парковочных мест по обеим сторонам от него.
Где остановочные карманы нужны?
Несмотря на все вышеперечисленное, есть места, где остановочные карманы всё же необходимы.
- Загородные трассы. На этих дорогах приоритет отдается личным авто, а не общественному транспорту, поэтому наличие карманов необходимо, чтобы не задерживать поток машин.
- Дороги с экспрессными маршрутами. На таких дорогах карманы нужны, чтобы не задерживать движение транспорта, не совершающего остановки на каждом остановочном пункте.
- Однополосные улицы с интенсивным движением. В случае отсутствия карманов на такой улице остановившийся троллейбус или автобус будет задерживать всё движение, поэтому в таких случаях это решение будет нерациональным. Это не касается однополосных улиц, где невысокая интенсивность движения. В этом случае остановившийся транспорт не будет мешать движению автомобилей.
Примеры:
Во многих городах власти избавляются от остановочных карманов, а в Москве это сооружение уже давно в прошлом, хотя еще несколько лет назад их можно было встретить на улицах города.
В Брянске есть остановочные пункты, не оборудованные остановочными карманами, и движение на этих участках комфортно как для водителей троллейбусов и автобусов, так и для пассажиров. Надеемся, что в скором времени от карманов избавятся на всех остановках города.
Источник: Городские проекты в Брянске
