Мы считаем, что в нашем городе отказываться от кондукторов не следует. Во-первых, каждый должен выполнять свою работу, и нагружать водителей дополнительной нагрузкой контроля оплаты пассажиров не есть верное решение. Всё-таки говорим о безопасности движения.
Если водитель не будет задействован в этом процессе, то и посадка, и высадка пассажиров будет происходить быстрее, соответственно, и скорость движения на маршруте будет выше.
Во-вторых, погоня за «зайцами» в большей степени будет лежать на тех же водителях. Есть мнение, что можно перевести кондукторов в контролёры. Но какой от этого смысл? Зарплату нужно платить и тем и другим, а если контролёров будет мало, то никакой пользы от их работы не будет, потому что каждый автобус и каждый рейс проверять никто не в силах. Даже при наибольшем количестве контролёров.
В-третьих, рабочие места. Ключевой фактор для нашего города. К счастью, Брянску отказ от кондукторов пока не грозит. Опыт городов показывает, что кондукторная система на сегодняшний день осталась самой эффективной по контролю оплаты и сбору выручки (по сравнению со стационарными валидаторами/турникетами/оплатой водителю + работой небольшого количества контролёров), несмотря на большие затраты при выплате заработной платы и соцпакета кондукторам.
Источник: Брянский автобус
