Как Брянск отстал от Орла в транспортном вопросе

5564 27
Мнения
Как Брянск отстал от Орла в транспортном вопросе
Бестолковые разговоры и бравые отчёты о купленных автобусах и троллейбусах не помогут

Предыдущая часть разбора результатов рейтинга повергла читателей в шок: Мы хуже Орла? Хуже города, где троллейбус и трамвай при смерти, одни маршрутки и постоянные скандалы с привлечением прокуратуры и следственного комитета?

Да, Брянск оказался хуже Орла. Объясняем.

Общественный транспорт - это не только километры нарисованных выделенных полос, купленных автобусов и ожидаемых троллейбусов, но и значения, того как они используются. Того, что важно пассажиру, а не старшему статистику.

В Смоленске и Орле, занявших 38 и 40 места, даже на двоих нет 260 муниципальных автобусов и 84 троллейбуса (это только готовые к выходу, а так их уже 104!), как в Брянске, который занял 45 место.

Но:

— Смоленск обладает магистральным трамваем № 2;
— У Орла два таких маршрута — трамвай № 3 и троллейбус № 6. И это тот город, где прокурор и следователь, попеременно шерстя документы, пытают руководство муниципального перевозчика об исчезнувших деньгах, а машинам по 20-30 лет.
— Калуга в целом чемпион — 4 магистральных маршрута и все троллейбусные! Но и 102 машины в парке, однако.
— А в Брянске магистральных маршрутов нет. Причины: абсолютное большинство автобусов это обрезки средней вместимости; о трёх рейсах на автобусных или троллейбусных маршрутах после 10 вечера можно только мечтать, они работу завершают в 6-7 вечера.

Таким образом очевидно, что Орел, Смоленск, Калуга меньшими силами делают работу более высокого качества. Брянск же высокими затратами делает работу качеством хуже, почувствуйте разницу.

В Орле 24 троллейбуса, но все машины работают в двухсменном режиме — в Брянске нет двухсменных графиков даже на автобусах (когда-то конечно были на 6 троллейбусе, но зачем они руководству: если на маршрут выпускать отдельно машины на утренний и вечерний пик, то надо их в 2 раза больше). Больше машин в работе — красивее отчёт!

Заметим, что площадь Орла меньше, дорог меньше, населения меньше, но удельное количество машин на тысячу человек практически одинаково, поэтому загруженность будет выше.

При этом:
— в Орле 290 метров используемых выделенных полос;
— в Смоленске — 370;
— в Брянске — 0. Выделенные полосы на дороге-дамбе используются дорожным управлением для складирования снега.

Оказавшись в Орле, Вы заметите, что в среднем:
— через остановку проходит чуть больше 4 маршрутов (что близко к норме);
— время ожидания — 8 минут;
— шанс увидеть на экране телефона ближайшую к вам машину — 41%;
— хороший коэффициент прямолинейности маршрута, около 1,5 — маршруты близки к самому короткому пути.

В Брянске:
— через вашу остановку проходит почти 6 маршрутов,
— но ждать своего вы будете 13 минут,
— ехать до точки назначения придётся в 2,5 раза дольше, чем по самому короткому пути,
— не факт, что вы транспорт-то дождетесь, не вызвав такси — лишь 14 машин из 100 в «цифре».

Красочней всего иллюстрируют преимущество Орла над Брянском малоэффективное распределение рейсов по суткам — в Орле график с 7 утра до 9 вечера старается быть ровным, около 6 процентов рейсов в час, выдерживая утренний и вечерний пики; в Брянске — две «горки» на пиках, пустота в межпиках, особенно после 19:00.

Отметим, что рейтинг не про то, как «мы реки пустили вспять», а про качество перевозок для пассажира. Качество - не равно объем!

К сожалению, в Брянске и в 2023 улучшения ситуации не предвидится, потому что январский проект по обновлению троллейбуса даст городу магистральный маршрут – троллейбус № 14, но ради него уменьшат и уничтожат выпуск на всех остальных маршрутах.

1, 2, 6, 8, 9, 11, 12 — отменяют до половины рейсов. 15 — закрывают.

Итого, конвертировать количество в качество и вернуть позиции Брянск сможет только через работу с перевозчиками и количеством рейсов через повышение качества:
— двухсменные графики с вменяемыми интервалами на муниципальном транспорте;
— заключение дополнений к договорам с маршрутчиками, обязывающих их принимать бесконтактную оплату и переводить транспорт в «цифру»;
— появление выделенных полос на используемых ОТ улицах,

Сейчас Брянску не помогут бестолковые разговоры и бравые отчёты о количестве купленных автобусов и троллейбусов. Помогали, но 2-3 года назад. Пришло время двигаться дальше.

Источник


Хотите предложить свою новость - вам сюда.

Читайте также


Обсуждение ( 27 комментариев )
#27 Пишет Борис Борис 11 ЯНВ 20:45
Отвечая на сообщение
буренко
потому что хотят чтобы было как у них в родном свинарнике,
А вы какой благородной свиньи поросенок? А! Городской! Тогда конечно...

#26 Пишет Борис Борис 11 ЯНВ 20:43
Отвечая на сообщение
Бирелаха
Вот автобус ЛИАЗ для города, а не то, что закупают для Брянска наши колхозники -
О ужас!!! Опять с гармошкой прицепом! Вспоминается гармошка на маршруте номер 2 в былые годы...

#25 Пишет УНИУН УНИУН 27 ДЕК 10:06
Отвечая на сообщение
пассажир
Власти города, верните людям троллейбусные маршруты 3,10. 12 не убирать!!! Ждем новые троллейбусы. Экологически чистый транспорт и электроэнергия своя, не надо покупать у буржуев. Нужно только пошевелить мозгами. Неужели нельзя перенять опыт соседей Орла и Калуги? Власти города прислушайтесь к мнению народа. Не все имеют личный транспорт.
Колхозники не знают про маршруты 3 и 10. Им надо схему движения нарисовать.

#24 Пишет пассажир пассажир 27 ДЕК 09:43
Власти города, верните людям троллейбусные маршруты 3,10. 12 не убирать!!! Ждем новые троллейбусы. Экологически чистый транспорт и электроэнергия своя, не надо покупать у буржуев. Нужно только пошевелить мозгами. Неужели нельзя перенять опыт соседей Орла и Калуги? Власти города прислушайтесь к мнению народа. Не все имеют личный транспорт.

#23 Пишет Бирелаха Бирелаха 22 ДЕК 11:04

Вот автобус ЛИАЗ для города, а не то, что закупают для Брянска наши колхозники -

#22 Пишет Бирелаха Бирелаха 22 ДЕК 11:03
Вот автобус для города, а не то что закупают для Брянска наши колхозники -
https://s1.fotobus.msk.ru/photo/14/57/11/1457118.jpg

#21 Пишет Бирелаха Бирелаха 22 ДЕК 11:03
Вот автобус для города, а не то что закупают для Брянска наши колхозники -
https://s1.fotobus.msk.ru/photo/14/57/11/1457118.jpg

#20 Пишет Бирелаха Бирелаха 22 ДЕК 10:59
Отвечая на сообщение
Либераха
> Летом был в Москве, город большой, почти как Брянск
🤫
Что понравилось ! Учись. ;-)

#19 Пишет Либераха Либераха 22 ДЕК 10:28
Отвечая на сообщение
Бирехала
Урода закупившего для города двухдверные автобусы маломерки, надо отдать под суд ! Летом был в Москве, город большой, почти как Брянск, и автобусы тоже ходят Лиазы, но не как у нас, уродские душегубки, а большие трёхдверные гармошки !
Я даже и не подозревал, что Лиаз такие выпускает, могут когда надо.
> Летом был в Москве, город большой, почти как Брянск
🤫

#18 Пишет Фрау Шмильке Фрау Шмильке... 21 ДЕК 19:40
Отвечая на сообщение
r32
Агроном (!!!!!!) "руководит" городом, социолог (или сексолог, не знаю точно) "руководит" транспортом (!!!!!!). При наличии в городе университета с профильными кафедрами и немалого числа их выпускников. Однако, ни у кого из них папаша помощником мэра не работал!
А он сексолог действительно? Специалист по кунилингусу! Оооо, браво, браво.

#17 Пишет Бирехала Бирехала 21 ДЕК 11:07
Урода закупившего для города двухдверные автобусы маломерки, надо отдать под суд ! Летом был в Москве, город большой, почти как Брянск, и автобусы тоже ходят Лиазы, но не как у нас, уродские душегубки, а большие трёхдверные гармошки !
Я даже и не подозревал, что Лиаз такие выпускает, могут когда надо.

#16 Пишет Рибелаха Рибелаха 21 ДЕК 11:00
Отвечая на сообщение
Либераха
Гуманитарные направления это не плохо. Плохи они тогда, когда по кафедре нет хорошего курса философии, а после полувека курсов "научного марксизма", который не совсем понимали даже преподаватели, в народе к философии воспиталось только отвращение. Итого и имеем, когда сталинский талмуд для школьников под обманчивым названием "Логика" восхваляется сектантами.
мы тут, вообще-то, про городской транспорт.

#15 Пишет Либераха Либераха 21 ДЕК 02:56
Отвечая на сообщение
б
даешь гужевой и канатную дорогу до Стародуба!
Вы нипынимаити, это Воздушная Метра!

#14 Пишет Либераха Либераха 21 ДЕК 02:55
Гуманитарные направления это не плохо. Плохи они тогда, когда по кафедре нет хорошего курса философии, а после полувека курсов "научного марксизма", который не совсем понимали даже преподаватели, в народе к философии воспиталось только отвращение. Итого и имеем, когда сталинский талмуд для школьников под обманчивым названием "Логика" восхваляется сектантами.

#13 Пишет дис дис 17 ДЕК 14:36
мы отставшие от соседних городов во всем
Навигация по страницам

😀 😍 😛 😷 😡 👿 😖 💩 💋 🤮 🤑 🤫