Самая большая проблема для возрождения электрического транспорта в Брянске - это отсутствие в транспортной сфере специалистов городского электрического транспорта. Следовательно, в настоящее время никто из действующих «спецов» типа Чубчикова не понимают проблемы, которые надо решать в комплексе с приобретением современного подвижного состава, чтобы в итоге выйти на окупаемость 50%, единую маршрутную сеть, автоматизацию сбора выручки, что в покажет реальные пассажиропотоки, внедрение современных спецчастей, материалов для контактной сети и энергосберегающих технологий в энергоснабжении, что позволит резко повысить скорость троллейбуса в потоке.
Устройство выделенных полос для общественного транспорта. Все это условия для получения троллейбусов по льготной цене, а не урезание бюджета субсидирования, как нагло лжет чиновник. Брянск не выполнил условия, поэтому не получил льготные троллейбусы.
Еще одно, для нашего города, пожалуй главное условие - удовлетворительное состояние контактной сети троллейбуса. А как мы знаем, надзорный орган признал ее аварийной!
Так же хочу заметить, что причастные к решению данной задачи чиновники, дремуче непрофессиональны. Поэтому никаких перспектив.
Александр Бондаревич - один из бывших руководителей БТУ
Обсуждение ( 40 комментариев )