Под Почепом водитель на Lada уснул за рулём и протаранил две легковушки

Узкоколейка -Брянск-Новозыбков- это отечественная дорога. Она, на мой взгляд, хороша для отечественных автомобилей 2000-го года или чуть моложе. На таких проще соблюдать скоростной режим и вообще.А иномарки- это совсем другое , особенно для пытливых отечественных умов.Есть ведь гвоздодер и перфоратор - они чем-то отличаются друг от друга? Другими словами- нужна , остро нужна реконструкция этой дороги, расширение.Вон взять близкий к нам Гомель.От него к райцентрам идут приличные дороги.Ехал я по одной такой- от Гомеля до Лоева (это небольшой городок возле Днепра, вроде злынки.Скромная дорога.Две полосы туда- две обратно.Посредине разделительный барьер.Но не это меня удивило.Меня удивили обочины. По привычке- съехал на нее на скорости, доступной АвтоВазу.Съехал - и у меня чуть не выбило руль из рук и подбросило к потолку!Я пригляделся к обочине- она была сделана как стиральная доска и она разбудит любого уснувшего за рулем.Это было 5 или 6 лет назад.Поэтому мне нечего сказать брянцам- кроме как пересаживаться на общественный транспорт и в пригородные поезда.Так гораздо безопаснее.И еще-строить планы на хорошее будущее.

Потому что всё деньги идут на спецоперации, бюрократию и ЗВР

Плотность населения России в среднем 8.4 человека на 1 кв. км. в Европе же почти 50 человек на 1кв. км. Вопрос; - почему в Европе дороги строят с раздельными встречными полосами с разделительными полосами в виде газона и расстоянием между полом порядка 50 метров, а в России одно единое дорожное полотно и разделительная полоса белая краска на асфальте.