Минтрансом России определен перечень агломераций для обновления подвижного состава городского пассажирского транспорта в 2021 году. Мероприятие осуществляется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Финансирование из федерального бюджета на реализацию мероприятия в следующим году составит 3,5 млрд рублей. Всего 412 транспортных средств – 305 автобусов и 107 троллейбусов – будет поставлено в 13 городских агломераций, прошедших конкурсный отбор. Это Екатеринбургская, Красноярская, Казанская, Воронежская, Новосибирская, Омская, Самарско-Тольяттинская, Пермская, Череповецкая, Нижегородская, Ивановская, Кемеровская и Саратовская агломерации.
Брянска в списке на раздачу халявных троллейбусов и автобусов нет.
Чтобы попасть в программу нужно выполнить несколько условий:
1. Создать небольшую сеть выделенных полос;
2. Отремонтировать контактуню сеть (если есть троллейбусы);
3. График работы с 6:00 до 22:00;
4. Полная электронная оплата в ОТ;
5. Интервал движения троллейбусов должен быть менее десяти минут.
Что сделал из это Брянск?
1. Электронная оплата (везде кроме маршруток).
2. График работы с 6 до 22 (везде кроме маршруток).
Что Брянск делает вместо того, чтобы избавляться от джамшуток и делать привлекательный общественный транспорт?
1. Широкие трассы для личного транспорта без выделенных полос. Ульянова, Авиационная, Городище, Советская, 22-го съезда, Дамба между Фокинским и Володарским...
2. Ставит светофоры через 2 полосы.
3. Ставит заборы.
4. Заменяет обычные знаки на знаки с кислотной обводкой.
В Брянске плохая транспортная система. Город не соответствует многим критериям. Вместо исправления косяков Чубчиков и прочие некомпетентные транспортники ничего не делают. В городе даже не разработаны документы транспортного планирования.
1. Выделенок в городе всё ещё нет (не считаем огрызки, которые по сути являются заездными карманами), автобусы и троллейбусы очень медленно становятся привлекательней джихад-такси. Выделенки можно было бы создать без особых проблем на новых расширенных дорогах. Но для этого нужно: немного компетенции, чтобы понять как их рисовать, широкая медийная огласка, чтобы рассказывать людям почему это хорошо и важно, политическая воля. Видимо ничего из этого в Брянске не найдётся.
2. На электротранспорт положили огромный болт, выпавший из шасси троллейбуса во время рейса. Контактная сеть плохая, а начальник отдела транспорта не видит разницы между скоростными стрелками и обычными, проявляя свой уровень компетенции.
К сожалению, такими темпами общественный транспорт здорового человека ооооочень нескоро станет привлекательней маршруток, а о льготном лизинге можно забыть. Что делать?
Брянский урбанист
Обсуждение ( 19 комментариев )